Hozzászólások
A csapatoknak nyitottnak kell lenniük a menedékautomatikus tünetek és a dalkörülmények megváltozásának lehetőségére, ami versenyhelyzeteket érezhet. A Marina-öböl során felújított felhám a legmagasabb tapadási teljesítményéről híres, ami a gumiabroncsok jobb tapadását eredményezheti. A szűk kanyarok és a hosszú egyenesek kombinációja nagy nyomást gyakorol az abroncsokra, majd a gumikezelést a harci stratégia fontos részévé teszi. Valamint az új párás és a szingapúri pompás kritériumok egy újabb bonyolultsági réteget adnak hozzá, ami befolyásolja az autók általános teljesítményét, valamint a vezetők tényleges vészhelyzetét.
Bukmékerek bónusz – A legjobb F1-es autósok
A friss kerékpárosok a MotoGP™ szabályai szerint stratégiailag szeretnének játszani a gumiabroncs-kiosztással, és úgy ítélik meg, hogy a csoportjukat használják ki, mikor kell kihasználni a slick gumiabroncsok további igényeit. Az órákon vagy a versenyeken a vadonatúj MotoGP™ motorosoknak is tudomásul kell venniük, és reagálni is kell a pálya széléről lengettek vagy a kerékpárok műszerfalain bemutatott zászlókra. Azok az emberek büntetései: figyelmeztetések, díjak és büntetések, státusz megváltoztatása (egy helyzet átengedése egy másik versenyzőnek a pályán), sok időkörös büntetés, átutazások, kiszállási díjak, és rácsosíthatja a büntetést.
A Szingapúri Nagydíj 2023-ban megváltoztatta a pálya stílusát
- A Szingapúrban megrendezett első verseny, amelyet vadonatúj crashgate-nek, más néven Singaporegate-nek neveznek, valószínűleg az egyik legismertebb verseny lesz az F1 történetében.
- A Q1-ben elért eredmények határozzák meg a MotoGP™ Sprint vadonatúj rajtrácsának helyezését, és a 13. helyről visszafelé futhat a teljes versenyen.
- Az új Dash bajnokhoz 12 elemre van szükség, majd 9 kell a második szetthez, 7 a harmadikon belüli versenyzőnek, 6 az utolsó helyezéshez, a másik gyorsabb terület minden egyes státuszhoz, csak egy rész eredményeként a kilencedik helyezéshez.
- Az ember belülről próbára teheti a változást, ennek ellenére az előzést a 7-es változás előtt kell végrehajtani, mert az alkatrésznek nincs elég helye ahhoz, hogy az autók egymás mellett haladjanak.
- Az algoritmus első körének ellenőrző listája a szingapúri Marina Bay rutin során, amely egy kiváló 136,015 másodperces hely Lewis Hamilton miatt a távolabbi emlékek vörös színű falú hiperlágy kormánykerekének használatával a 2018-as versenyre való kvalifikációban, valószínűleg megszűnik ezen a hétvégén.
Találkoznak a Raffles Opportunity-vel, és a Singapore Flyer belsejében egy további rövid autópályán keresztül térnek vissza a legújabb boxvárosba. A MotoGP™ legújabb közösségei kötelesek segíteni a bajnokság hivatalos ellenőrzési beszállítójának és a Tech Movie igazgatójának teljes körű követésében, hogy abroncsaik paraméterei bármikor látszódjanak, valamint a hő- és kontroll stresszkutatás. Meghosszabbított körbüntetés, mivel az ismert sokkal több, mint mód, amikor a versenyzőnek a pálya meghosszabbított területét kell elolvasnia, és ezért átlagosan körülbelül három másodpercet ad hozzá a köréhez, ami általában egy-két helyzet elvesztését okozza. A friss kerékpárosoknak a MotoGP™-ben ki kell venniük a teljesítményüket, és követheti az alapelveket, hogy megóvja biztonságát a riválisok közül, akik viseletesen versenyeznek.
Preferált F1 Racing
A legújabb szakaszt, és ezt a Drift tribün alatti autókat figyelték, meghosszabbított egyenessé változtatták. A vadonatúj öbölre néző, friss, híres lelátót ebben az évben elhatározzák, hogy feloszlatják. Az F1 metal elvárásai szerint a változtatás némileg rövidebbé teszi a friss pályát, és megterheli a fékrendszert, amikor ritka előzési esélyt ad, és jelentősen csökkentheti az új köridőket.
Nem fut végig a stream a vadonatúj rendszeren, a vadonatúj motor gyorsan felpörög, és előfordulhat, hogy elmozdítja a vadonatúj fordulatszám-határolót, ami végül némi időveszteséget és potenciális problémákat okoz a legújabb rendszerben. A mérnökök ezért gyakran fordítanak figyelmet a friss váltólámpák fejlesztésére, valamint lehetővé teszik a vezető számára, hogy korán váltson, nehogy túl gyakran lépje túl a friss fordulatszám-határt. Az utolsó lelátó a főegyenesig – a friss Connaught Tribün – egy másik helyettesítője a vezérlőktől a kerékig történő mozgásnak és eseményeknek.
Az F1 Mexico GP minősített hatásai: Leclerc jobbról egyenes hátsó rudakat szerez, sokkoló Ferrari lépést vezet
Fogja meg magát biztonságban a Change 1. lépésnél található lelátón, amely elképesztő visszajelzést ad, miközben az autók felgyorsulnak az alaprészre, közvetlenül a fékezés előtt, és Ön a Transforms 2 és bukmékerek bónusz esetleg 3 eredményeként verést kaphat. A rajtról is nagyszerű kilátás nyílik – számítson arra, hogy rengeteg repülést fedezhet fel, ahogy az emberek kirobbannak a lőtérből. Példaként az új 2008-as csata híres a figyelemre méltó végkifejletéről és egy megkérdőjelezhető összeomlásáról, amely határozottan kiváltotta a biztonsági automata időszakot és a sokkoló győzelmet.
A következő járművek számos más egyenest lefelé haladnak, ezért hatalmas leállási zónához vezet a 10-es változás, mérsékelt ár kézben tartva. Így fedezték fel egyszer a legújabb, jól ismert Singapore Sling sikánt, még a 2013-as Hatalmas Díj előtti építési munkálatokat megelőzően. Az emberek finoman megkopogtatják a vadonatúj fékeket, hogy megszerezzék a tizenegyet, amikor tizenkét évesen csak arra van szükségük, hogy rövid időre leállítsák a vadonatúj gázt.
A mérnökök a túlterhelt opciókon dolgoznak, hogy a fékezésnél jobb fenékegyensúlyt kínáljanak. Megnézik, hogyan játszanak kisebb arányokkal, hogy növeljék a sebességet az oldalak közötti kis energialöketekben. A megtérőktől 9 és tízig terjedő rövid sorai közé tartozik a Padang A good & B tribün. Itt megfigyelheti a növekvő járműveket, amelyek ettől a ponttól kezelhetők, hogy a lehető legjobban bejussanak a Change ten chicane-be. A vadonatúj Padang tribün a rutin egy másik szakasza, a fő színpadi funkció között a levegő egész hét végén elektronikusan működik. Rengeteg étel- és itallehetőség kínálkozik kényelmesen, akárcsak a friss Padang tribün.
A következő szezonban a Szingapúri Hatalmas Prix egy apró kiegészítőnek tűnhet azonnal, miután ténylegesen elindult, a Marina Bay Circuit úgy dönt, hogy a 2023-as verseny előtt a dalstílus változtatásokon megy keresztül. Az új Marina Bay úti rutin Szingapúr új belvárosában és Kallang területén található. Az 1. lépés, a dos, a 3., a 16., a 17., a 18. és a 19. lépés konvertálása mind kifejezetten a vadonatúj Grand Prix-hez készült, és Önt a nyilvános csatornák óta nem fogják használni.
A hőség és a páratartalom Szingapúrban szörnyű, más versenyhétvégi ajánlatok nélkül, mint például a magas vizes kritériumok. Egyszerűen csak olvassa el a szórást a Szingapúri GP leggyorsabb körének pillanataiból, és lássa, hogy a csapadék lelassítja az anyagcserét. Az új Marina Bay Circuit egyik leghíresebb területe valójában az esti versenyszerkezet. Az egész pályát valójában reflektorok világítják meg, és figyelemre méltó művészeti hatást keltenek az éjszakai mennyországgal szemben. Ez a fajta képesség nemcsak a látványrajongókat emeli fel, hanem befolyásolja a vadonatúj pilóták profilját és a pályakritériumokat is. Amikor a gyors körök megszerzésére törekszenek az edzésen, és kvalifikált versenyzőkként általában a legújabb, lágyabb kormányzási lehetőségeket fedezik fel, míg a versenyeken belül el kell dönteniük, hogy a sima kormánykerék általában melyik követelménynek felel meg a legjobban a vezetési elrendezésnek, és akkor a tervek szerint is.
Ez az információ a legújabb rutin keretrendszerét tárja fel, és az 1. algoritmus lépésén belül is jelentőségteljes. Az autók és az autósok végül összekapcsolják a lélegzetüket a hosszú függőleges irányban a 14-es váltáshoz – ez egy kiterjedt és egyben rendkívül lassú legjobb kéz. A következő autók a legújabb öbölrész felé haladnak, amelyet meghosszabbított függőlegessé alakítottak át. Míg Ön egy kiváló gyík a jó úton, piros zászlós hónapokat váltott ki a végre rutinban, a Marina Bay Street Circuit-en a szokásos teherkoppintás és falba ütközés következik, hiszen a járműkezelők készen állnak a kvalifikáció elfogadására.
A szoktatási leckéken belül a vadonatúj MotoGP™ versenyzők ezeket a tüneteket a ráhangolódási időn kívül használják fel arra, hogy saját maguk ismerkedjenek meg a vadonatúj pályával és a követelményekkel, kipróbálják kerékpárjukat, gyors köröket állítsanak be, és felkészülhessenek a friss kvalifikációs pályákra. A Szingapúrban megrendezett kezdeti verseny, amelyet a legújabb crashgate-nek vagy Singaporegate-nek neveznek, ma már talán az egyik leghírhedtebb az F1-es rekordok között. És ma újra bizonyítékokká vált, miután Felipe Massa beperelte a vadonatúj FIA-t a 2008-as névért.